quarta-feira, 16 de fevereiro de 2011

Obras do BRT na capital devem começObras do BRT na capital devem começar em julho deste anoar em julho deste ano

A promessa da Superintendência de Desenvolvimento da Capital (Sudecap) é que, até julho, todas as obras do transporte rápido por ônibus (BRT, na sigla em inglês), principal projeto viário para a Copa do Mundo de 2014, estejam em curso na capital. Além do corredor Antônio Carlos-Pedro I, cujas intervenções começam no mês que vem, em junho começam as intervenções no corredor da Avenida Cristiano Machado e as adaptações na área central. O corredor formado pela avenidas Pedro II e Carlos Luz, onde ainda não há pista exclusiva para ônibus, as obras devem iniciar em julho. As informações são do superintendente da Sudecap, Roger Gama Veloso.Experiência bem-sucedida em Bogotá, na Colômbia, e em Curitiba, o BRT vai ser implantado em BH a partir de recursos de R$ 1,2 bilhão da Caixa Econômica Federal (CEF) conquistados pela prefeitura. A linha de crédito do governo federal tem a finalidade de bancar obras de mobilidade nas 12 cidades-sede da Copa. O sistema estará completamente em funcionamento em 2013.

No valor de R$ 588 milhões, o BRT da Antônio Carlos-Pedro I terá extensão de 16 quilômetros e capacidade para transportar 25 mil passageiros por hora por sentido. Com 12 quilômetros, o corredor da Pedro II-Carlos Luz, orçado em R$ 230 milhões, levará até 12 mil passageiros por hora por sentido. Com custo de R$ 52,6 milhões, o corredor do BRT na Cristiano Machado terá seis quilômetros de extensão e carregará até 17 mil passageiros por hora por sentido.

REPORTAGEM:Flávia Ayer ESTADO DE MINAS.

domingo, 13 de fevereiro de 2011

Volvo muda nomes de chassis de ônibus


A Volvo do Brasil decidiu seguir as principais concorrentes, como Scania, Mercedes Benz e Volkswagen, e passa a denominar seus ônibus de maneira diferente.Até agora, a empresa era uma das poucas que identificavam o chassi pela cilindrada e não pela potência do motor.Estudos desenvolvidos pela Volvo demonstram que tal método de nomenclatura prejudicava a identificação de eventuais novos clientes, já acostumados à tendência do mercado de dar nomes de acordo com a potência.Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus América Latina, reconhece que poderia ser um erro estratégico da empresa em não seguir a denominação mais usada.Em nota à imprensa, a Volvo publicou declaração de Pimenta dizendo que a nova nomenclatura dos chassis deve ressaltar as características dos produtos aos frotistas e melhorar até mesmo os processos de identificação por parte dos próprios trabalhadores da Volvo.“O objetivo é adequar os nomes dos chassis às suas características técnicas e comerciais. Essas alterações facilitam a imagem de cada um deles junto aos nossos clientes e também otimizam o nosso trabalho interno”, declara Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America.A letra B para identificar os produtos permanece. No lugar do número da cilindrada entra o número da potência do motor. As letras R, S, e M, identificando a categoria do veículo também não são alteradas.Por exemplo, o B 9 Salf Biarticulado, passa a se chamar B 360 S Biarticulado. O urbano B 12 M articulado, vai ser denoimado B 340 M.A mudança de nomenclatura também é uma forma de acompanhar a evolução tecnológica.Um motor com a mesma cilindrada, critério adotado até agora para os nomes, pode ser usado para diferentes potências. Assim, não basta informar ao cliente só a cilindrada, mas a potência para individualizar os produtos e torná-los mais personalizados.É necessário facilitar a compreensão de técnicos, compradores e gestores num setor cada vez mais complexo e concorrido.Fontes ligadas à Volvo dizem que a estratégia, no entanto, não vai se resumir apenas em melhor identificar os produtos. Ela é sinal que novos veículos podem ser lançados.Assim, o motor de 12 cilindros usado para os urbanos articulados, pode ser apresentado, em outras potências, em novos produtos que vêm por aí.Na hora da venda, o nome B 12 pode representar muitas aplicações. Já a potência seguida da aplicação especifica melhor o produto para o frotista ou gestor.Na nota à imprensa, Luis Carlos Pimenta também diz que os novos nomes também estão dentro dos desenvolvimentos da montadora para motores com características que seguem as normas ambientais Euro V, de redução de emissão de poluentes“E também contribui para nos prepararmos para a introdução dos veículos da fase Euro V de emissões, programada para iniciar em janeiro de 2012. Todas as lâminas técnicas e emblemas denominando os produtos tiveram alterações.”Os nomes passam a ser:
B 7 R Urbano ————————- B 290 R 4×2 Urbano
B 9 Salf Articulado —————— B 360 S Articulado
B 9 Salf Biarticulado —————- B 360 S Biarticulado
B 12 M Articulado ——————- B 340 M Articulado
B 12 M Biarticulado —————– B 340 M Biartiiculado

A principal concorrente da Volvo, a também Sueca Scania, já utiliza a potência do motor e letras como forma de identificar os produtos. Exemplo o K 270, motor traseiro, e o F 270 Motor dianteiro, ambos com 270 cavalos de potência.A Volvo quer se adaptar à todas as realidades do mercado brasileiro de ônibus já que tem planos ambiciosos para o futuro: fornecer expressiva quantidade de veículos para os novos sistemas de corredores de ônibus de trânsito rápido, os BRTs.Adamo Bazani, jornalista.
REPORTAGEM:ADAMO BAZANI – CBN

RODOVIÁRIOS DECIDEM ENTRAR EM GREVE!

Usuários podem ficar preparados para paralisações nos ônibus Belo Horizonte e Região Metropolitana na segunda feira. Depois de uma reunião da diretoria do Sindicato dos Rodoviário, ficou definido que não haverá greve nesta sexta-feira, mas a partir de segunda a qualquer momento os coletivos podem parar em garagens, ruas e estações BHBUS. Segundo o coordenador do sindicato, Carlos Henrique Marques , os rodoviários não vão apontar horários nem locais da greve. Porém, tudo indica que a partir de 0h de segunda-feira eles comecem a parar. Segundo ele, na última ameaça de paralisação foram surpreendidos por ações da polícia e das empresa, por isso não vão revelar exatamente o momento da ação.

Em assembleia, nessa quinta-feira foi decretado, por meio de votação entre motoristas e cobradores, o estado de greve. Os rodoviários querem reajuste salarial de 24%, jornada de trabalho de 6 horas diárias e o fim dos ônibus sem cobradores. Segundo o sindicato, são 26 mil trabalhadores rodoviários na capital e região metropolitana. O piso salarial de um motorista é de R$ 1,2 mil e, do cobrador, R$ 631, para uma jornada diária de trabalho de 6h20.

FONTE:Luana Cruz JORNAL ESTADO DE MINAS